Metal Foam Stop 0.50 Peluru Kaliber Serta Baja

Para peneliti telah menunjukkan bahwa pelindung kendaraan yang menggunakan busa logam komposit (CMF) dapat menghentikan 0bola kaliber .50 dan peluru penembus pelindung serta pelindung baja konvensional, meskipun beratnya kurang dari setengah pelindung baja konvensional. Penemuan ini berarti perancang kendaraan akan dapat mengembangkan kendaraan militer yang lebih ringan tanpa mengorbankan keselamatan, atau dapat meningkatkan perlindungan tanpa membuat kendaraan lebih berat.

CMF adalah busa yang terdiri dari bola logam berongga - terbuat dari bahan seperti baja tahan karat atau titanium - tertanam dalam matriks logam yang terbuat dari baja, titanium, aluminium atau paduan logam lainnya. Dalam studi ini, para peneliti menggunakan CMF baja-baja, yang berarti bola dan matriksnya terbuat dari baja.

Dalam penelitian ini, para peneliti membuat sistem pelindung keras yang terdiri dari panel keramik, inti CMF dan pelat penahan aluminium tipis. Armor tersebut diuji menggunakan bola kaliber 0.50 dan amunisi penembus armor. Armor itu diuji dengan proyektil yang ditembakkan dengan kecepatan tumbukan mulai dari 500 meter per detik hingga 885 meter per detik.

Lapisan CMF dari zirah itu mampu menyerap 72-75 persen energi kinetik bola dan 68-78 persen energi kinetik dari proyektil penembus zirah.

Armor CMF kurang dari setengah berat armor baja homogen yang digulung yang dibutuhkan untuk mencapai tingkat perlindungan yang sama, dan Rabiei, penemu CMF, menghabiskan beberapa tahun untuk mengembangkan dan menguji material CMF. Dengan kata lain, kami dapat mengurangi bobot secara signifikan tanpa mengorbankan perlindungan - yang menguntungkan performa kendaraan dan efisiensi bahan bakar.

Pekerjaan ini menunjukkan bahwa CMF dapat memberikan keuntungan yang signifikan pada pelindung kendaraan, tetapi masih ada ruang untuk perbaikan. Temuan ini berasal dari hasil uji lapis baja yang dihasilkan dengan hanya menggabungkan CMF baja-baja dengan panel keramik siap pakai, pelat pendukung aluminium, dan bahan berikat. Bahan CMF hanya dioptimalkan dengan mengganti pelat baja pada pelindung kendaraan standar dengan pelindung CMF baja-baja. Masih banyak yang bisa kita lakukan untuk membuatnya lebih baik. Misalnya, kami ingin mengoptimalkan daya rekat dan ketebalan lapisan keramik, CMF, dan aluminium, yang dapat mengurangi berat total dan meningkatkan efisiensi pelindung akhir.

Selain ringan, CMF juga sangat efektif untuk melindungi dari sinar-X, sinar gamma, dan radiasi neutron - dan dapat menahan api dan panas dua kali lipat dari logam biasa yang terbuat darinya.

Singkatnya, CMF menjanjikan untuk digunakan dalam berbagai aplikasi: dari eksplorasi ruang angkasa hingga pengangkutan limbah nuklir, bahan peledak dan bahan berbahaya, hingga aplikasi militer dan keamanan, dan bahkan mobil, bus, dan kereta api.